In 2024 komt er een nieuwe subsidieregeling voor laadpalen voor elektrische vrachtwagens. Zowel publieke als private laadpunten voor vrachtwagens komen hiervoor in aanmerking, dat schrijft staatssecretaris Vivianne Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat). Het doel van deze nieuwe subsidieregeling is om duurzaam transport te bevorderen en de groei van …
Vanaf 13 april 2024 gelden er nieuwe regels voor nieuw geïnstalleerde laadpalen in heel Europa. Met nog slechts 10 dagen op de teller bereidt Alfen zich voor op de nieuwe regelgeving. Wat moet je weten over de ''Alternative Fuels Infrastructure Regulation'' (AFIR), wat zijn de voorbereidingen van Alfen om hieraan te voldoen en wat zijn de veranderingen?
Een onderdeel van de plannen van de Nederlandse overheid om een emissievrije toekomst te realiseren, is het verplichten van oplaadpunten voor elektrische auto''s bij commerciële …
De nieuwe specificaties voor laadstations onder de EU-wetgeving stellen dat vanaf 2026 elk laadstation uitgerust moet zijn met een minimaal totaalvermogen van 400 kW, verdeeld over …
De temperatuur van de energieopslag varieert van <0°C tot 2.400°C voor een duur die kan variëren van minuten tot maanden (zie hier voor meer informatie). Er treedt geen faseverandering op. Om te garanderen dat het systeem goed werkt, is …
Met laadpalen stimuleer je elektrisch rijden en draag je daarmee indirect bij aan het verminderen van CO2-uitstoot. Gemiddeld draagt één laadpaal per jaar bij aan 25.000 …
Energieopslag is essentieel voor de integratie van hernieuwbare energiebronnen, omdat het energie kan opslaan wanneer de prijzen laag zijn en het aanbod hoog is, en deze energie kan vrijgeven wanneer de prijzen hoog zijn en het aanbod beperkt is. Verschillende technologieën, zoals batterijen en pompaccumulatie, worden gebruikt voor energieopslag op verschillende …
Structureel is een eigen juridische status nodig voor energieopslag waarmee deze wordt uitgezonderd van hoge transporttarieven, in lijn met de EU-verordening (2019/943) en EU-richtlijn (2019/944). Dit dient te worden gecombineerd met het ontlopen van de wachtrij voor netaansluitingen. • Voeg een definitie van energieopslag toe aan Cable Pooling
A: Om AWM-kabels op de UL-lijst te krijgen, moeten ze voldoen aan de vastgestelde normen met betrekking tot veiligheid en prestaties, zoals gedefinieerd door UL. Dergelijke vereisten omvatten de uitkomst van vlamtests, elektrische tests en het voldoen aan structurele vereisten die op de stijlpagina van UL verschijnen voor een bepaald UL ...
In Vlaanderen zijn de regels voor de installatie van laadpalen vanaf 2025 van toepassing op zowel nieuwbouw, ingrijpende renovaties als bestaande gebouwen. De nieuwe regelgeving, …
Sinds 10 maart 2020 is het ook verplicht bij utiliteitsnieuwbouw- en renovatiepanden met méér dan 10 parkeervakken, om minimaal 1 laadpaal te installeren. Ook moet er leidinginfrastructuur …
Sinds 11 maart 2021 is er een verplichting om laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen te installeren op de parkings van nieuwe of ingrijpend gerenoveerde niet-residentiële gebouwen. …
Laadpalen variëren van 3,7 kW, wat ideaal is voor thuisgebruik, tot 22 kW of zelfs hoger voor openbaar of commercieel gebruik. Maar vermogen is niet het enige waar je op moet letten. De laadtijd is ook afhankelijk van de capaciteit van de accu van je EV en de beschikbare stroomvoorziening van je locatie.
Vereisten voor de stroomcapaciteit (16A, 32A, etc.) Bij het kiezen van een kabel voor je laadpaal moet je rekening houden met de stroomcapaciteit die je laadpaal nodig heeft. De meest voorkomende capaciteiten zijn: 16A: Voor laadpalen met een …
Een overzicht van de soorten laadpalen op basis van hun locatie: 1. Privé laadpalen. Beschik je over een elektrische auto? ... Vergelijk gratis offertes voor laadpalen & bespaar! De installatie van een laadpaal laat je best over aan een …
Ook dan moet je minstens één laadpaal installeren. Voor 1 op de overige 5 parkeervakken leg je hier ook leidinginfrastructuur aan. Kost het aanleggen van laadpalen en infrastructuur meer dan 7% van de totale renovatiekosten? Dan geldt de verplichting zakelijke laadpalen niet.
Richtlijnen voor veilig gebruik van openbare laadpalen voor de bouw - 5/9 Aanbestedingen laadinfra Voor gemeenten: neem in een aanbesteding als eis op dat laadvoorzieningen gebruikt kunnen worden voor andere doeleinden dan het laden van EV''s. Dit voorkomt juridische problemen. Neem hierbij wel
DE VOORDELEN VAN EEN GEÏNTEGREERDE LAADOPLOSSING VOOR U EN UW GEBOUW Voor de VME, de gebouwbeheerder • Een enkel contract voor alle laadpalen. Coördinatie en opvolging van het project van A tot Z door de experts van EQUANS. • Optimale oplossing in functie van de technische vereisten en de noden van de mede-eigendom.
In Vlaanderen zijn de regels voor de installatie van laadpalen vanaf 2025 van toepassing op zowel nieuwbouw, ingrijpende renovaties als bestaande gebouwen. De nieuwe regelgeving, gebaseerd op de Europese richtlijn over de energieprestatie van gebouwen (EPBD), legt de nadruk op het creëren van een toekomstbestendige infrastructuur voor elektrisch laden.
Laadpalen voor bedrijven. Oplaadpalen zijn ook heel interessant voor als u een eigen bedrijf heeft. Het is zowel voor uw personeel als voor uw bezoek gastvrij om dergelijke laadpalen aan te bieden. Daarbij kunnen we bij u een laadpaal …
Optimale vermogensverdeling. De SPRILA en SPULA subsidieregelingen stellen voorwaarden rondom het vermogen van de laadpalen. Met een Energie Management Systeem (EMS), bijvoorbeeld van Maxem, is het mogelijk om energie zo efficiënt mogelijk te verdelen, waardoor de subsidieregelingen optimaal benut kunnen worden.Het Maxem EMS zorgt voor een efficiënte …
De omzetting van wissel- naar gelijkstroom vindt dus plaats in de laadpaal. Er wordt dus geen gebruikgemaakt van de omvormer in het voertuig. De omvormer in het laadpunt maakt laden op hogere vermogens mogelijk. 8. Connector of stekker. Voor het opladen van jouw elektrisch voertuig heb je een connector nodig.
TSG Charge stemt de laadinfrastructuur af op de operationele vereisten van onze klant, inclusief de levering van hardware. Door een breed scala aan AC- en DC-laders voor alle soorten elektrische voertuigen te leveren en deze ter plaatse te integreren met duurzame en toekomstbestendige oplossingen, kunnen we een complete turnkey-oplossing bieden.
Beschikt jouw bedrijf al over voldoende laadpalen om aan de regels van 2025 te voldoen of zijn er nog aanpassingen nodig? Je kunt bij Audax Renewables terecht voor …
Voor de liefhebbers, de nieuwe eisen komen voort uit een combinatie van de nieuw toegevoegde artikelen 5.21d en artikel 4.230a van het Bbl. Artikel 5.21d stelt dat bij het installeren van oplaadpunten voor elektrische voertuigen bij gebouwen voor het stallen van motorvoertuigen, ofwel parkeergarages, een centraal afschakelpunt moet komen, zoals …
Subsidie voor oplaadpuntenadvies en basislaadinfrastructuur (SVVE2): Deze subsidie kan worden aangevraagd voor de installatie van laadpalen voor VvE''s. Gemeentelijke Subsidies: Sommige gemeenten bieden specifieke subsidies voor de installatie van laadpalen. Het is raadzaam om bij je eigen gemeente na te gaan welke mogelijkheden er zijn.
Raadpleeg voor meer gedetailleerde informatie over typen vereisten onze blog over functionele vereisten vs niet-functionele vereisten. 6. Voorwaarden voor acceptatie van software, die bepalen hoe de ontwikkelde software moet …
Het aantal groepen dat nodig is voor een laadpaal hangt af van de elektrische belasting van de laadpaal en de beschikbare elektrische capaciteit in jouw woning of gebouw. Over het algemeen wordt een aparte groep aanbevolen voor het opladen van een elektrisch voertuig om ervoor te zorgen dat de laadpaal voldoende stroom kan leveren zonder […]